由于調車作業(yè)需要，將集中操縱的個別道岔轉為現場操縱的道岔為局控道岔，局控道岔可提高調車作業(yè)的效率。局控道岔由室內外值班員及調車作業(yè)人員共同聯絡使用，使用時需轉接控制權手續(xù)。局控道岔在使用過程中，在機車車列離開道岔尖軌后就能人工扳動道岔，而不受道岔區(qū)段鎖閉的控制，局控道岔在局控期間，車站不能利用該區(qū)域建立進路，另一咽喉向該區(qū)域也不能接車，只有在作業(yè)完成或取消車站收回集中控制權后，才能進行集中控制，室外作業(yè)人員同時失去局控權。

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